苹果被曝放弃已持续十年的电动车研发计划，团队转向生成式AI
据观察者网报道，彭博社当地时间2月27日援引一名知情人士的说法称，苹果公司内部的电动汽车项目团队——“泰坦计划”（Project Titan）已被告知，苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划，同时加大对生成式人工智能（AI）领域的投资。
据报道，苹果公司27日在内部披露了这一消息，参与该项目的近2000名员工对此感到惊讶。公司高管表示，汽车团队的许多员工将被转移到更加关键的人工智能部门。面对公司汽车团队目前拥有的数百名硬件工程师和汽车设计师，是否会申请其他团队的工作以及裁员问题，总部位于美国加利福尼亚州库比蒂诺的苹果公司拒绝置评。
彭博社此消息一出，苹果股价周二攀升。截至纽约收盘，该股上涨约1%，至182.63美元/股，涨幅0.81%，总市值2.8万亿美元。特斯拉公司负责人埃隆·马斯克（Elon Musk）则在社交平台上分享了一个帖子，上面有一个“敬礼”的表情符号和一支“香烟”。
2014年，苹果启动了“泰坦计划”，把苹果公司带入一个全新的行业。但这个项目几乎从一开始就举步维艰，尽管截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超300人，但由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，合作对象和形式落地也迟迟未果，导致参与该计划的高管大量出走。几年前，现任福特汽车公司高级管理人员道格·菲尔德（Doug Field）从此项目离职。最近消息显示，该计划核心成员之一的苹果硬件工程副总裁诺沃提尼（DJ Novotney）也被曝即将离职。
除了苹果公司自身造车项目的调整和摇摆，全球电动汽车市场的降温也是苹果面临的一大难题。近几个月来，由于高价格和缺乏充电基础设施阻碍了主流买家转向全电动汽车，电动汽车销售增长失去了动力。通用汽车公司和福特在面临电动汽车需求低迷和制造瓶颈后，正在转向生产更多的混合动力汽车，整个行业的汽车制造商都在削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预测。与此同时，十年间，新能源汽车快速发展，电动汽车的渗透率已经接近20%，大部分市场已经被特斯拉以及中国汽车品牌等新能源汽车占领。到目前为止，苹果对汽车行业的最大推动是其CarPlay软件，该软件允许驾驶员访问地图和Siri等iPhone功能。