据环球网报道,在最近开幕的新加坡航展上,中国商飞参展的C919和ARJ21飞机引发了不小热度。美国波音公司表示,它“正准备与中国第一款国产大型客机竞争”,欧洲飞机制造商空中客车也强调,不能忽视中国飞机制造商给航空业带来的竞争。法新社报道称,波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特当天则表示,C919与波音和空客在窄体客机领域的产品类似,亚太地区的航空公司可能会因此将C919纳入考虑范围。舒尔特在航展上对记者直言,“我们将开始与之竞争”。
然而仅仅在航展第一天,中国商飞公司就率先公布了新订单。中国商飞与西藏航空在新加坡航展开幕当天举行了签约仪式,宣布西藏航空将成为国产C919和ARJ-21高原型飞机的全球首批客户。西藏航空也与中国商飞签署了一份共50架大飞机高原型飞机的订单,其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。这可把波音给急坏了,据观察者网报道,就在当天波音公司就跳出来表示,准备和中国第一款国产大客机展开竞争。
按美国人的理解以及行事作风,只要是竞争,就得将潜在对手摁死在萌芽阶段,以确保自身稳固垄断霸权地位,以至于哪管盘内盘外见得人见不得人,所有招式手段都会给你压上。如若不懂,看看华为的遭遇便一目了然。很明显,对国产大飞机来说,突破技术难关后,现在开始,才是真正的麻烦,100%会碰上政治打压那一套。这个阶段迟早要经历,只有熬过去,才算是真正的突破,站到世界制造业尖端。当C919被视作竞争对手,未来制裁必然是少不了,理由现在就可以编好。