无论是飞行器还是海上的各型军舰，动力系统都是心脏般重要的核心部件，中国目前能够自主研发的心脏级别的CGT40型燃气轮机，能够为052D驱逐舰进行动力系统的升级，也成为更大的动力亮点。

052D驱逐舰是我国海军的经典舰船，有着非常强大的综合优势，经过不断完善和升级，也在整体提升功能和设计。现在关于我国自主研发的燃气轮机消息，引发很多网友的热议，CGT40燃气轮机，将会为052D驱逐舰，提供全面升级的动力系统，也将会给这款军舰，带来更为强劲的动力支持。

CGT40燃气轮机的工作参数为42兆瓦，热效率达到了39.5%，排气温度为530摄氏度，在功率和热效能的转换方面，显然是有着更为明显的提升。

充沛的动力系统，直接能支持舰船在复杂多变的海洋环境中，反应迅捷机动灵敏，更为准确地控制和转换航进的任意方位，对于在海上航行的舰船来说，强劲的动力系统是安全和作战的重要后盾力量。

这款燃气轮机主要有涡轮设备，压气机和燃烧室三个部分构成，使用的燃料为天然气，也可以使用柴油，在燃料的适应性方面，可以根据具体的情况，进行调整使用，进一步加强了动力效率的转换，和持续动力的输出。

CGT40燃气轮机的体积更小，占地面积更小，功率和转换效能的能力更强，作业的稳定性能也更好。和此前的CGT25型燃气轮机相比，在体积上能有更明显的优势，缩小体积之后，效率没有缩减，反而会更加高效。可以节约出舰船上的有限空间，增加携带军备武器的数量，增强作战实力。

052D换装CGT40燃气轮机之后，会因为设备升级，提高动力增加航速和续航能力，同时因为自动化的等级提升之后，燃气轮机的检修步骤简化，提高了维护和保养的效率，为驱逐舰的整体的使用，带来更多的便利。

现在这款燃气轮机，在动力方面的表现，能够媲美国际先进的舰船动力系统，而且因为采用了模块化设计制造主要的构件，成为更先进的燃气轮机代表。

在维修和更换部件时，有着非常便捷的保护措施。而且这样的构造，不仅能极大提高维修的效率同时也能明显降低维修和设备构造的成本，减少繁杂的修理环节，直接更替模块化的部件，实现内部重要构件一体化的更换，保障精密零件的完好和降低磨损和故障。

有了这款燃气轮机的助力，052D的作战反应速度将会极大提升，在海洋上的风浪阻力和恶劣天气的环境中，想要快速转移和调转航向，都需要强大的动力支持才能实现，因此这款燃气轮机，稳定的高效动力支持，将会为052D带来更大的帮助。

CGT40燃气轮机目前已经完成了严格的测试，定型开始量产，这款燃气轮机将会成为全球最大的舰载燃气轮机之一，也将会为提高海军的整体作战实力，做出最为有力的支持。

052D的目前航速并不突出，每小时的航行能力为28节左右，在伴随航母舰队的编制时，这个速度显然在紧急调动战力，以及增援方面，显然还有不足。

一旦换装了新的燃气轮机之后，对于全舰的动力，供电，都有更好地支持，为舰船上的通信和用电设备，提供后续无忧的动力。

相信052D的航速，也会在换装新型的燃气轮机后，会有明显的提升，将有望达到每小时航行能力为30节到32节的速度，这意味着在作为航母伴随舰时，052D的航速能够更加轻盈提速，也能更好地实现多用途的作战和侦查的目的。

军舰的快速航行能力，带来的是战力打击的烈度提高。052D安装CGT40燃气轮机之后，不仅意味着中国海军的舰船，升级为更强劲的动力系统，更重要的是，我国能够实现国产先进的燃气轮机装备，从此根本不需要依赖进口同类型设备，未来对于海军的装备升级，也会带来更大的益处，能够主动掌控我国军工发展的增量部署，以及各种军舰动力更换的科学安排。

052D换装新型的CGT40燃气轮机之后，将会有着更为强劲的动力航进能力，成为我国海军舰队中，更为核心的军舰型号之一。也能在应对多种海上情况时，发挥出重要的防御和反制力量，为我国海防安全得到更好地保障，维护海洋权益，做出更为重要的贡献。