最新消息,撞船船长已经被警方控制,涉事船只为一艘约5000吨货船,属于佛山良辉船务有限公司,该公司法定代表人张先生正全力配合处理相应事宜,有资料显示,这艘船在上月通过特定水域未加强瞭望被罚款3万元,这次出现事故,会不会是再犯还需要进一步调查。
广州海上搜救中心出示了最新数据:涉事车辆共4辆,人员伤亡:2人死亡,2人获救,1名船员受轻伤,3人失联。
经查,撞断大桥的是一艘约5000吨的货船,船长60米,吃水2.6米,导致三民岛大桥桥墩断裂,从而导致桥面坍塌。
从现场直播画面来看,各方救援工作正在紧张进行,道路有警察在维持秩序,大桥附近的道路上车辆行驶正常,并没有在当地造成恐慌,河面有搜救船只在进行搜救,严密监视失联人员出现新的情况。
另据消息,这艘集装箱船为“良辉688”,该船于22日05时29分左右发送了位置,当时船速为4.6节,也就是说每小时8公里,吃水深度为2.6米,该船属于佛山良辉船务有限公司。
每小时速度仅为8公里,这样的速度真的不算快,但是5000吨的庞大身躯,也让牢固的桥墩不堪一击,实在是令人无法想象。
目前,有关于事故原因还在调查之中,各个部门正全力让损失降到最低程度,事故原因也还在调查之中,我们不信谣不传谣,一切以官方信息为准。
事件也为加强船只安全航行提出警示,尤其在狭窄水面更要保持注意力高度集中,一切都要严格按照安全航行准则航行。
此次事故在社会上引起广泛关注,毕竟这样的事故非常罕见,但是无论如何,都是因为忽视安全隐患所致,事故对船只安全航行和桥梁质量问题提出思考。
船老大这回倾家荡产都不够赔了,仅撞断大桥就可能要承担数千万的赔偿。
2007年广东九江大桥被撞断,索赔2500万。2008年浙江金塘大桥被撞坏,索赔1200万。
本次事故造成大桥损坏的赔偿额度应该不会低于前两者;此外,本次事故还造成桥上车辆落水,致五人死亡,可能已构成刑事责任。
撞断大桥可能要承担数千万的赔偿,而船只的保险额度通常是有限的,很可能无法覆盖全部赔偿金额。
在这种情况下,船老大可能需要寻求其他途径来解决赔偿问题。一种可能的选择是找货船挂靠的运输公司,由其承担部分或全部的赔偿责任。这取决于船老大与运输公司之间的合同约定和协商结果。
此外,由于本次事故还造成人员伤亡,可能已构成刑事责任。船老大可能需要面对相关的刑事调查和法律追责。具体的处理结果将由官方决定,船老大需要配合并等待官方的定责与处理结果。
整个事故的善后工作将非常复杂和麻烦,涉及到赔偿、法律程序以及船只运营等多个方面。船老大需要与律师、保险公司、相关部门等进行沟通和协商,以便尽快解决问题并减少损失。