解放军第二艘万吨级医院船刚服役就起锚南下，南海维权斗争形势紧迫，我方看起来已经做了最坏的打算。

菲律宾在美国的鼓动下并不“服输”的同时，试图使用新的方式在南海挑战中国的红线。最新的进展是，菲律宾与日本签署了《互惠准入协定》，又称《部队互访协议》，放宽了对日本自卫队与菲律宾军队在对方国家进行联合演习、互访等行动时的人员调动的限制。这意味着日本能够派遣更多的军事力量到菲律宾领土上进行驻扎和演习，至于菲律宾“对等”地向日本领土上派遣军队的可能性可以忽略不计。

这是日本在美国撮合下开始正式介入南海局势的标志性事件。几年前日本已经向菲律宾援助过海警船和雷达（用于菲律宾军方掌控南海空情的“地平线”计划）。此前菲律宾已经与美国和澳大利亚等国签署过类似的协议，可见菲律宾正在加紧与域外国家勾结，靠出卖国家利益换取对方在南海问题上支持菲律宾。

此外，菲律宾方面还在加码发动舆论战，妄图营造所谓“国际压力”迫使中方就范。不久前菲律宾和西方媒体造谣中国渔民污染黄岩岛等南海岛礁水域、破坏珊瑚礁生态。

（“丝路方舟”号医疗船排水量高达一万余吨）

对此中国方面进行了坚决的反击。首先，中国相关单位近期发布了两份重要的调查报告，一份是《黄岩岛海域生态环境状况调查评估报告》，用详尽的数据和证据证明黄岩岛海域的生态环境质量优秀，污染物残留量均低于评价标准限值，珊瑚礁生态系统健康，造礁石珊瑚群落状况良好，造礁石珊瑚物种多样性丰富，有力地反击了菲方对中国渔民的造谣污蔑。

另一份报告是《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》，中方再次用详细的数据和证据，证明了菲律宾在1999年故意非法“坐滩”在仁爱礁的破船，以及船上驻守人员二十多年来的生活污染已经对仁爱礁海域的生态环境造成了致命的破坏。

这两份报告的发布，是我方在舆论、环保和法律层面揭露菲律宾破坏南海和平稳定和海洋环境的行径。这些动作也是在为最终清除在仁爱礁“坐滩”的菲军破船，赶走菲方在仙宾礁非法滞留的海警船提前做舆论准备。

（“丝路方舟”号医疗船内部的床位和设施非常完善）

其次，解放军海军近期在南海进行了广泛的部署，尤为引人注意的是，解放军海军第二艘万吨级医院船“丝路方舟”号刚服役就奉命南下，前往南沙、西沙等岛礁执行“医疗巡诊”任务。外界认为，这实际上意味着对于清除在仁爱礁“坐滩”菲军破船的行动，解放军已经做了可能必须应对伤亡的最坏打算。

如果菲律宾方面还有记性，应该记得解放军上一次在南海对峙中出动医疗船，是在2023年11月初，菲律宾海警出动四艘巡逻船企图强闯仁爱礁海域，给“坐滩”破船运送建筑材料，中方出动了38艘舰船，包括28艘渔船、5艘海警船和5艘军用舰艇前往拦截，其中一艘就是解放军海军的“友好”号医疗船。这艘医疗船出现在对峙海域，表明我方当时做好了有人员伤亡的准备，并且预备了医疗急救措施。在我方强大的压力下，菲律宾的那次强闯行动最终没有得逞。

（“丝路方舟”号医疗船启程前往南海）

（在2023年11月初的仁爱礁对峙过程中，我军派出了“友好”号医疗船现场坐镇）

当时我军派到仁爱礁海域的“友好”号医疗船的满载排水量为4000多吨，也是我国近几年下水的新船，是专门应对南海岛礁环境研制的专用医疗船，配置百余张床位，拥有各类医疗设备，还装备有直升机起降甲板并可搭载一架救护直升机。

而这次我军派出的“丝路方舟”号医疗船是920型医院船的第二艘，满载排水量高达一万吨，比“友好”号医疗船大了一倍有余，床位更多，医疗设施更完备。它出现在南海海域，本身就是一种强大的威慑力量。

解放军派遣宝贵的万吨级医院船南下，是出于“底线思维”的考量，为在万不得已情况下不得不采取果断措施“清场”，先行做好最坏的准备。不知道菲律宾方面看懂了吗？