共享充电宝一年花1200元?记者实探北京商场:商家分走七成收益
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2024-02-20 19:48:33
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原标题:共享充电宝一年花1200元?记者实探北京商场:商家分走七成收益

华夏时报记者 李佳佳 李贝贝 北京报道

近日,一位消费者晒出其在共享充电宝上花费1200元的消息,迅速登上新闻热搜,引发网友对共享充电宝价格的热议。

为此,记者实地走访了北京丰台槐房万达和大悦春风里两家商场,记者注意到,这两个商场布点了来电、怪兽充电、美团充电宝等多家公司产品,价位在4元-5元/小时不等。

“店铺安装不用花钱,只供电源就行。一天24小时插着,它是8瓦的,一个月撑死10块钱”,一名街电企业负责商务合作的工作人员杨志(化名)告诉《华夏时报》记者,而对比上述每小时的充电费用,简直是天壤之别。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜向《华夏时报》记者表示,“对于消费者来说,价格上升可能会降低他们使用共享充电宝的意愿,尤其是在价格高于他们心理预期的情况下,这可能会导致共享充电宝的使用量下降,从而影响运营商的收益。”

“五花八门”的吐槽声

一年在共享充电宝上消费了1200元,这究竟是怎么花出去的?从网上公开的截图来看,该消费者在美团充电宝上花了840元,在怪兽充电上花了264元,算上其他街电、来电等七七八八平台,一年借充电宝花了1200元左右。

而据该人士介绍,这个钱数超过了其全部App 会员充值金额的总和。记者注意到,在该名消费者中,他还提到了有两次忘了还99元封顶。这则消息发布后,在节后上班的第一天,迅速发酵并登上了新闻热搜,引发网友热评。

记者梳理发现,这些吐槽声“五花八门”,但大致可分为三类,一是一类人嫌共享充电宝充电慢,网友吐槽称“用过一次,死慢”“充电比乌龟还慢”“涨价也就算了,充一个多小时20%电都没有”。

二是有些消费者对“还充电宝”表示不满意,称“还的时候找不到空格”。有网友提到,“用了半小时,一直找不到位置还,结果被扣掉了35元。”实际上,像这种忘记还的、找不到位置的不在少数。而一旦忘记,少则几十块钱,高则够买一个充电宝了。

三是消费者普遍认为价格贵、不划算,有很多网友直言“用不起”“贵到离谱”,还有人透露,火车、大巴等场所价格更贵,表示“孤陋寡闻,火车站已经6块钱一小时了”“大巴车上8块钱一小时”。这也是充电宝花了1200元这一消息出炉后,人们讨论最多的一个点。

“高昂的租借费用可能导致消费者反感,减少使用频率,甚至转而自带充电设备,从而影响到市场份额和业务增长。”新金融专家、经济学家余丰慧告诉《华夏时报》记者。

充电4-5元/小时

据了解,2017年共享充电宝刚刚推出时,价格大多为1元/小时,当时,用户使用前30分钟和一小时甚至免费,每天顶格消费也只有10元。

然而,最近几年,反映共享充电宝涨价的新闻屡次登上热搜,可谓是此起彼伏。

为充分了解共享充电宝价格情况,记者实地进行了调研,记者先是走访了北京丰台区槐房万达商场,在商场一层进门不远的卫生间门口,矗立着一台小电充电宝,记者微信扫码该台机器为5元/小时,不足1小时按1小时计费,每24小时封顶50元,总封顶99元。

北京槐房万达一层 李佳佳摄

二楼的萌宠店有一台街电的充电设备,收费也是5元/小时,24小时为60元,封顶也是99元。

北京万达槐房万达萌宠店 李佳佳摄

在同一楼层,儿童玩区宝贝王的桌面上则摆放了一台美团充电宝,记者扫码发现,该设备相对便宜,为4元/小时,不足60分钟也是按60分钟算,24小时封顶30元,总封顶同样99元。

记者在二楼厕所门口又发现了一台小电充电设备,除此之外,记者在美容店、理发店、多家餐馆均未发现充电设备。一家理发店工作人员告诉《华夏时报》记者,商场除了KTV和影院等场所,不让摆。

记者随后前往大悦春风里,发现同样如此,在一楼发现了一台无法使用的来电充电设备,三楼也有一台来电设备显示4元/小时,封顶为40元/小时,总封顶100元。

在三楼的儿童玩区门口摆放了两台怪兽充电的设备,价格为2元/30分钟,36元/24小时,封顶也是99元。

总体来看,在商场充电,每小时价格4元到5元不等,而24小时30元到60元不等,顶格都是99元左右。同2017年的1元/小时相比,确实涨了三四倍。

而在医院,一名消费者对《华夏时报》记者表示,她去广安门医院看病,经常要排队,手机没电了不得去充电,3元一小时,高峰时都没有,有时候上午9点去了,充电宝就没了。

“七三分成”成行业惯例

如今,智能手机广泛日益普及,社会对移动设备的依赖程度愈发提升,为何短短几年,解决充电焦虑的“及时雨”变身成了“奢侈品”,价格不但不亲民,反而越来越贵?

柏文喜指出,“首先,随着共享经济的发展和竞争加剧,行业集中度不断提升,市场格局进入寡头垄断阶段必然造成价格上涨;其次,共享充电宝的入场和维护成本也在不断上升,包括设备维护、人员维护、场地租赁等方面的费用。”

“共享充电宝涨价和共享单车涨价是一个逻辑,经过洗牌,头部企业出线,用户消费习惯也被培育。”有分析人士认为。

“虽然价格上涨,但由于应急充电需求的存在,使得部分消费者在特定情况下仍会选择租赁,运营商利用这一消费特点进行调价。”余丰慧说,“随着线下场景的竞争加剧,商家入场费和分成比例提高,尤其是繁华地段、旅游景区等地,运营商为了获取优质点位资源不得不付出更高的代价。”

那么,充电宝收益的分成到底如何?

记者在万达与宝贝王的工作人员交流时获悉,其店铺所摆放的美团充电宝,他们可以拿到七成利润。

随后,记者电话联系了街电的商务合作人员杨志(化名),他告诉记者,“电用不了多少,一天24小时插着,它是8瓦的,一个月撑死10块钱。分成是你们7我们3,也就是十块钱,你们分7块,我们分3块。差不多充电宝市场都是这样规定了。”

“有一种情况是整个商场和一家(充电宝提供方)独家协议,这种大规模的地方,一般都是年付款。”该工作人员提到,“大型的商户比如歌厅、酒吧、商场、医院有一种年付款,比如一年给10万,年收入13万,挣3万。”

本期编辑:刘锦平

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