今年下半年机场、火车站“七站两场”将全部实现地铁接驳
3月18日，北京市交通委发布2024年交通综合治理行动计划。按照计划，到2024年底，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右，中心城区绿色出行比例力争达到75%，提高公共交通便捷性，构建以轨道交通为骨干的综合交通体系，提升市民出行品质。值得期待的是，今年下半年“七站两场”（ 七大火车站、两座机场）将全部实现地铁接驳。
持续构建京津冀互联高效交通网络
在京津冀协同发展方面，2024年，北京将以京津冀协同发展战略实施10周年为契机，持续推动京津冀交通一体化发展，将完成国道109新线（北京段）、推进承平高速等道路建设项目，京津冀交通网络将更加发达。同时，依据环京地区市场需求状况增开通勤定制快巴线路，三地居民往来将更加便利。加快过境铁路运输功能外迁和大型铁路编组站外迁，推动干线铁路释放运力服务城市通勤和物流。
实施城市副中心交通综合提升，实现东六环加宽（入地）改造工程具备通车条件。推进轨道交通M101线建设，优化市郊铁路城市副中心线开行方案和地面公交接驳。建成轨道交通6号线潞城站驻车换乘停车场，实现城市副中心站枢纽主体工程、通马路和环球影城北综合交通枢纽基本完工，强化三大文化建筑综合交通保障。
围绕轨道交通优化交通组织
加快完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系，引导土地、城市功能等要素向轨道交通车站及沿线集聚发展。
今年，将开通轨道交通3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期（蓟门桥站及站后区间）3条（段）线路45.3公里；开工建设轨道交通1号线支线；开通昌平线南延朱房北站，开通亦庄线亦庄火车站站B口和C口、大兴线新宫站D口、14号线阜通站A2口、昌平线南延学院桥站D2口。持续将城市建设指标向轨道微中心集聚，加快站城融合，加快建设丰台站、霍营枢纽、丽泽航站楼等第一批71个轨道微中心，提升枢纽节点乘客换乘效率，打造城市活力中心。
倡导“骑行+公共交通”出行方式，聚焦轨道站点加强非机动车停车设施建设，合理规划地铁车站、居住小区周边共享单车停车位，提高接驳轨道的便利性，增加停放设施供给，车位比达到1：1；推动运营企业车辆全部采用高精度卫星定位，实现全部轨道交通站点出入口互联网租赁自行车停放区电子围栏入栏管理。
此外，加强驻车换乘停车场建设，围绕五环路以外轨道交通站点合理布局规划，方便市民远端驻车换乘轨道交通。
开展72所学校周边交通综合治理
全面梳理交通拥堵重点点位，市区联动，紧扣重点难点，逐个攻坚克难，“一点一策”开展72所学校、73所医院、28个景区、23个商场周边交通综合治理。完成20项市级疏堵工程和10个重要节点治理，开展区级堵点治理55处以上。开展二环路、三环路出入口车流量定量分析，按照“一口一策”原则组织实施，提高主辅路整体通行能力。
优化道路级配，提高次支路规划实现率。城六区和通州区建设完成13条、开工建设25条次干路、支路，缓解主要环线道路交通压力。
提高交通精细化治理水平，对1500多处的老旧信号灯进行升级改造，新增1000处信号灯联网，通过升级改造，提高道路的通行效率。研究建立交通事故处理时间与处罚力度挂钩机制，引导轻微交通事故车主快速挪车，推动交通事故快清快处。
今年下半年“七站两场”将全部实现地铁接驳
机场、火车站的交通治理也是今年重点工作。今年北京市将推动铁路列车在本市多点停靠；深化铁路客运与城市交通综合调度和协调联动机制。同时，推进场站复合利用，持续推进北京南站、北京西站地面公交线路优化调整，与旅游客运、汽车租赁等功能共享；推进北京北站地面公交规划场站落地；实施北京南站北广场上盖公交枢纽区域车辆停放用途的适应性工程改造，面向社会提供便利性汽车租赁服务。
同时，优化基础设施供给，如打通北京西站南广场公交场站第一通道；建成北京朝阳站枢纽，加快推进姚家园北街路段建设，开通地铁3号线一期，届时“七站两场”全部实现地铁接驳。
文/北京青年报记者 刘洋