美国没一点防备，中国战舰继续“下饺子”，两年造一个法国海军
在21世纪10年代之后，中国海军力量的发展开启了井喷时代。受此影响，全国数十家大型造船厂火力全开，让一艘艘包括航空母舰、核潜艇、两栖攻击舰、导弹驱逐舰和护卫舰在内的大型舰艇，排队加入中国海军的战斗序列。
美国方面没有一点点防备，根本没有想到，解放军海军055大驱的首批8艘舰在2023年全部形成战斗力以后，中国并没有停歇，第二批就已经开始下水了。前不久有网络照片显示，解放军海军的第9艘055万吨大驱已经在上海下水，这标志着中国第二批055万吨大驱的建造正在紧锣密鼓地进行，解放军海军继续“下饺子”。
经济适用型的052D导弹驱逐舰也继续批量建造，在大连造船厂这一个大型船坞中，除了去年下水的2艘052D驱逐舰以外，还有3艘正在建造的052D驱逐舰。在一个船坞中同时建造5艘主力驱逐舰，这样的情况是全世界罕见的。
此外，新一代的076型两栖攻击舰，满载排水量将达到5万吨，据传全世界首次应用电磁弹射系统的两栖攻击舰，也开始建造。新一代的054B型导弹驱逐舰在上海和广州同时批量建造。核潜艇更是要下饺子，在葫芦岛的渤海造船厂的巨大厂房显示，中国目前已经有2~3条核潜艇生产线，可以同时开工5~6艘核潜艇。
人民海军目前拥有2艘现役的中型航空母舰，还有一艘超级航母马上入役。解放军海军拥有50艘导弹驱逐舰和120艘导弹护卫舰，数量规模和总吨位都位列世界第二。据环球网报道，中国海军目前每年的军舰下水吨位高达15万吨，这几乎相当于两年就能造出一个法国海军。预计到2035年左右，中国海军的总规模将超过美国海军。
中国强大的造船实力，在满足海军建设的同时，还能为国内外用户制造大量的民用船只，让中国造船业成为世界造船史上的一枝独秀。
相比之下，美国虽说号称超级大国，但就当前而言，其造船业跟中国相比，根本就不值一提。所以，面对中国海军力量的快速发展，美国有人坐不住了。据环球网报道，由于“难以跟上中国造船的步伐”，美国正在寻求在日本和韩国的资本、技术人员的帮助下，重启已经关闭或者闲置的美国造船厂。
据日本《日经亚洲评论》报道，日前，美国海军部长托罗访问了日韩两国的造船厂，并在每一站都提到重启美国闲置造船厂的想法。据悉，托罗此次访问日韩有两个目的，一是检查美国海军补给舰在日本造船厂的维修工作，其次就是评估日本企业对已关闭的美国造船厂的投资兴趣。
众所周知，美国造船厂单单在二战时期就建造了上百艘航母，以及无法计算的其他海军舰船，当时可以算是全世界绝无仅有的造船大国。就是到了二十一世纪，很多美国人还在缅怀他们在第二次世界大战时期爆发出来的国防工业能力。在二战时期，美国曾在一年多的时间里建造服役了50艘的“卡萨布兰卡”级护航型航母，创造了人类战争史上一个奇迹。
美国海军在二战之前只有7艘重型的舰队级航空母舰。到二战爆发后，美国凭借其世界第一强大的工业实力，造航母就像是下饺子。美国在1942～1945年战争时期先后建造了17艘埃塞克斯级舰队级重型航母，以及124艘护航型航母（其中还赠送给了英国38艘护航航母），再加上战前建造的，美国在二战期间的航母总数达到了150多艘。
到了冷战时期，美国造船工业的生产力仍然无人可比，为了在广阔的海洋上全面压制进步迅速的苏联红海军，1964年至1968年的四年里，美国建造并服役了44艘巡洋舰和驱逐舰，以及两艘大型核动力航空母舰。此外，美国加快了核潜艇的建造速度，这期间美国共建造了69艘核潜艇，平均每3个半星期下水一条核动力潜艇。
不过，从上世纪七八十年代开始，由于美国造船工业的转型，舰船订单的大幅减少，导致美国造船业开始衰落。尤其是在冷战结束后，美国造船厂嫌弃建造民船利润太低，因而将几乎所有建造商船的工作都转移到海外，自己只留下用于建造航母、大型驱逐舰和潜艇的少数造船厂。
现如今，随着美国对中俄挑起新冷战的开始，美海军舰船建造订单的不断增加，导致美国现有的几家造船厂都不堪重负。另外，随着美海军很多舰船寿命的增加，需要保养和维修的船只越来越多，导致那些等待维修的核潜艇、航母和驱逐舰越来越多，甚至对美海军的战斗力已形成严重影响。
为了解决这些问题，美国近年来与日本、韩国和印度等国签署协议，委托这些国家的造船厂帮助美海军维修舰船。显然，舰船的维修问题是解决了，但在看到中国新一代的航母、核潜艇和驱护舰仍然在下饺子，美国还是害怕其海军世界第一的位置会被中国取代，因此想到了忽悠日韩企业帮助美国振兴造船业。
对美国来说，现在该国大部分的造船厂已经闲置多年，有的甚至已经改为集装箱码头甚至娱乐设施。他们想要恢复这些船厂的生产功能，缺钱只是诸多问题之一，更重要的是，缺乏熟练技术人才，才是最致命的问题。所以，托罗此次访问日韩造船厂，目的就是想忽悠上述两国出钱出人帮助美国重振造船业。
不过，美国希望日韩出钱出人帮助其恢复造船厂产能，日韩两国的相关企业可提不起这种兴趣。因为谁都清楚那就是一个大坑，一旦他们把钱投进去，今后有可能会血本无归。所以，据环球网报道，尽管美方宣称日韩企业对投资美国造船厂“表达了浓厚兴趣”，不过，日韩企业发布的新闻稿却显示，他们重点关注的对象是为在日韩的美国船只提供维修保养的机会。
其实也难怪日韩企业对此不感兴趣，因为他们在对美投资方面都吃过大亏的。之前美国为推动产业回流的需要，抛出巨额补贴政策把一些日韩企业都忽悠到美国境内投资建厂。结果，当美国政府出台相关补贴法案时，却公然将美韩企业排除在外。更何况，日韩企业投资美国造船业，把他们的造船业振兴起来，结果将会转过头来抢食，这不是搬起石头砸自己的脚吗？
经过数十年的努力，中国的造船工业已经异常发达，拥有四个最主要的大型造船基地，包括大连、上海和广州，还有一个在内陆的武昌。拥有包括大连造船企业群、上海江南、沪东和中华等造船集群、广州黄埔、武汉武昌、辽宁葫芦岛等100多个造船厂，其中能够建造5万吨以上船舶的造船厂就超过40个。中国能够建造所有类型的军用和民用船舶，以造船工业的产能估算，中国拥有每年下水一支中等强国海军的全部舰艇的能力。
中国还拥有在大连和上海同时开工建造2艘大型航空母舰，3艘4万吨两栖攻击舰，8艘万吨级导弹驱逐舰的巨大产能。这种并行建造大型舰队级主力舰的基础条件，在全世界范围内都是罕见的。目前地球上只剩下6个造船厂能够建造大中型航母，其中美国、英国、法国和印度各有一个，就是美国的纽波特纽斯造船及船坞公司，英国的罗塞斯造船厂，髪国的布勒斯特海军造船厂，以及印度的科钦造船厂。剩下两个在中国！