宁德时代去年净利同比增超四成
3月15日，宁德时代公布2023年业绩。年报显示，2023年宁德时代营业总收入达4009.17亿元，首次突破4000亿元；归母净利润为441.21亿元，同比增长43.58%。同时，公司拟向全体股东每10股派发年度现金分红和特别现金分红50.28元（含税），合计派发现金分红超220亿元。
2023年，宁德时代出海加速，境外营收为1309.92亿元，占营收比重达32.67%，同比大增70.29%。公司表示，未来将不断推进全球化体系建设，构建高效的跨国运营体系。
● 本报记者 罗京 见习记者 王婧涵
锂离子电池销量增逾三成
报告期内，宁德时代实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%。其中，动力电池系统销量321GWh，同比增长32.56%；储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年我国动力电池累计装车量达387.7GWh，同比增长31.6%。其中，宁德时代动力电池装车量达167.1GWh，市占率达43.1%。
2024年2月，宁德时代国内动力电池装机量高达9.82GWh，市场占比环比提高5.75个百分点，同比提高11.4个百分点到55.16%，市占率重返50%以上水平。
2023年，动力电池行业整体增长迅速。随着新能源车型产品力的不断提升、充换电等基础设施的持续完善，消费者对新能源车认可度和接受度逐渐提高，全球新能源车市场需求持续增长，带动动力电池行业规模较快提升。
根据SNE Research统计，2023年全球新能源车销量1406.1万辆，同比增长33.4%；全球动力电池使用量达705.5GWh，同比增长38.6%。
储能方面，在风电光伏装机增长、碳酸锂价格回落提升储能经济性的带动下，储能需求持续提升。据SNE Research统计，2023年全球储能电池出货量为185GWh，同比增长53%。
减少单一市场需求波动影响
宁德时代表示，公司将进一步加大市场推广力度，积极开拓新兴市场尤其是海外市场，尽可能减少单一产品、单一市场的需求波动所带来的影响。
年报显示，2023年宁德时代研发投入继续增加，全年研发费用投入达183.56亿元，同比增长18.35%。通过智能化产品研发与设计平台，公司在动力电池和储能电池上持续推出高比能、超快充、高安全、长寿命的新产品。
在生态布局上，今年以来，宁德时代加快布局换电步伐。
1月，宁德时代与滴滴成立合资公司，深化换电生态网络布局。宁德时代表示，公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点，是换电服务最具价值的应用场景之一。双方将紧密合作，快速规模化铺设换电站、推广换电车型，提升公共补能市场运营效率，推动交通绿色转型。
3月，宁德时代与中国石化集团签署战略合作框架协议，双方将推动光储充微电网技术示范应用，依托合资公司，加快乘用车换电业务的开展，同时在综合能源站布局探索商用车换电的可行性。随后，宁德时代又与蔚来签署框架协议，双方将基于换电场景，推动长寿命电池研发创新。
海外营收大幅增长
2023年，宁德时代境外业绩亮眼。年报显示，2023年宁德时代境外营收为1309.92亿元，占营收比重达32.67%，同比大增70.29%。宁德时代表示，收益增长主要来自前期海外客户定点陆续交付，拉动境外销售收入相应增长。
报告期内，宁德时代获得BMW、Daimler、Stellantis、VW、Hyundai、Honda等多家海外主流车企新定点；与Stellantis签署战略谅解备忘录，在欧洲市场向其供应磷酸铁锂电池，助力欧洲电动化转型；与Daimler、Volvo等头部重卡企业达成战略合作。
宁德时代表示，根据SNE Research发布的2023年全球动力电池使用数据，宁德时代连续7年位居全球第一。2023年，宁德时代海外动力电池使用量市占率为27.5%，比去年同期提升4.7个百分点；全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年位列全球第一。
在宁德时代2023年年报业绩解读会上，宁德时代董事长曾毓群表示，欧美同样希望能够实现电池自给自足，但目前中国各方面进展更快，电化学人才更加丰富。公司采取技术授权模式与欧美进行合作，得到了广泛欢迎。
宁德时代表示，未来将不断推进全球化体系建设，包括海外产能建设运营、海外供应链布局、海外资源及回收布局等，广泛吸纳国际化人才，构建高效的跨国运营体系。