参考消息网7月16日报道据德国《世界报》网站7月13日报道，在一篇发表于大众汽车集团内部网的采访中，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布卢默首次透露了这家欧洲最大汽车制造商进一步裁员的规模：到2030年，大众汽车可能在全球裁员约5万人，而这并不包括已经决定在德国裁掉的5万人。

布卢默是基于成本目标计算出这一裁员规模的。他说，大众汽车必须将间接生产成本降至“具有竞争力的水平”，而目前该成本平均比同类公司高出约20%。他说：“因为间接生产成本一半为人员成本，所以在劳动力成本不变的情况下，理论上可以推导出应在全球裁掉约5万个工作岗位。”

布卢默暗示，如果员工接受降薪或延长工作时间，那么实际裁员人数可能会少一些。他说：“人员成本不仅取决于员工人数，还取决于劳动力成本。我们同样必须利用这根杠杆。这最终将决定，裁掉多少员工才能让我们在成本上具有竞争力。”目前，梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松就呼吁恢复每周40小时工作制。

布卢默称，大众汽车目前正在评估集团旗下的哪些子品牌、分公司和地区业务确实“有必要且有可能”接受调整。他还首次具体谈到了4家有可能被关闭的德国工厂。他说，这4家工厂的年产能比需求多出了50万辆。

据德国《明镜》周刊网站7月13日报道，大众汽车集团首席执行官布卢默让其员工为更严厉的削减措施做好准备。在《明镜》周刊获取的一份大众内部网的采访中，布卢默首次提及了一个数字，即大众集团可能会在全球范围内裁减约5万个岗位。

这5万个岗位是在大众、奥迪及集团其他品牌已商定的到2030年前裁员5万人之外，再额外裁减的。这意味着大众将在几年内总共削减10万个岗位，其中很大一部分在德国。

布卢默还首次就集团在德国面临关闭的4家汽车工厂发表了看法。大众在欧洲的工厂存在代价高昂的产能过剩。

布卢默强调，明智的解决方案总是比关闭工厂更好。以奥斯纳布吕克工厂为例，他提到了其他利用方案和正在进行的谈判。大众希望让一家军工企业使用该工厂，目前正与以色列拉斐尔先进防务系统有限公司进行谈判。然而据称谈判陷入停滞，因为作为大众主要股东并在监事会拥有两个席位的卡塔尔对该项目持批评态度。（编译/王勍 焦宇）