在美伊冲突持续牵动全球能源市场之际，霍尔木兹海峡航运出现微妙缓和迹象。根据Lloyd’s List Intelligence的数据，过去三周内，近40艘此前滞留在波斯湾的船只已通过霍尔木兹海峡驶出。业内人士称，部分船东正与美国海军进行低调协调，以评估通过这一关键水道的安全风险。

Lloyd’s List主编Richard Meade周四（6月4日）在简报会上表示，一些船东正在向位于巴林的“航运海军合作与指导组织”（Naval Cooperation and Guidance for Shipping）提交通行计划。市场推测，美国海军正在提供有限安全保证，即在商业船只遭遇来袭威胁时，美军可能会进行拦截。

不过，Meade强调，是否通行仍完全由船舶运营商自行决定，航运业人士也表示，目前并不存在集中统一的通行协调机制。

一名美国国防官员对CNBC表示，美军并未护送商业船只通过霍尔木兹海峡，但正与希望自由、安全通过该海峡的船只进行沟通和协调。

通行量仍远低于战前水平

尽管近40艘船只成功驶出波斯湾，但霍尔木兹海峡整体通行量仍显著低于战前水平。Lloyd’s List数据显示，5月份该水道船舶通行量曾降至伊朗战争爆发以来最低水平。

（图源：UN Global Platform、IMF PortWatch、CNBC）

霍尔木兹海峡是全球能源运输最重要的咽喉之一。此前，由于美伊冲突升级，许多船只被迫滞留波斯湾。船东面临两难处境：如果未经德黑兰批准擅自通过指定航道，可能遭到伊朗力量袭击；但如果与伊朗方面合作通行，又可能面临美国制裁风险。

美国总统特朗普曾在5月初突然叫停一项名为“自由项目”（Project Freedom）的短暂美国海军任务。该任务原本旨在通过护送滞留船只穿越霍尔木兹海峡，帮助恢复航运流动。

美伊本周在海峡附近交火，油价一度急涨

本周早些时候，美军与伊朗力量在霍尔木兹海峡及其周边发生交火，短暂推高国际油价。投资者一度担心，脆弱的停火安排可能瓦解，并导致美伊重新陷入全面战争。

美国中央司令部周二表示，交火始于伊朗向“正当通过地区水域的民用海员”发射三架攻击型无人机。美军随后击落这些无人机，并对位于波斯湾格什姆岛的伊朗力量实施自卫打击。

美方称，伊朗随后向科威特和巴林方向发射弹道导弹，其中部分未能命中目标，部分被拦截。科威特外交部表示，德黑兰周三袭击科威特国际机场，造成一人死亡并有多人受伤。

鲁比奥：若伊朗不攻击商船，美方不会开火

美国国务卿鲁比奥（Marco Rubio）周三在众议院外交关系委员会表示，美国必须回应伊朗对商业船只的攻击。他指出，无人机并不具备精确打击能力，可能击中船只任何部位，并造成生态灾难。

鲁比奥表示：“如果他们不向那些船只开火，我们就不会开火，但我们必须作出回应。”

这一表态显示，华盛顿仍试图在保护商业航运与避免全面战争之间保持平衡。美方并未恢复正式护航行动，但通过有限协调和威胁拦截的方式，为部分船只通过霍尔木兹海峡提供事实上的安全支撑。

霍尔木兹海峡航运逐步恢复，对原油市场具有重要意义。此前，由于该水道几乎陷入停滞，能源交易员持续为油价计入战争风险溢价。若更多船只能够安全通行，市场对全球能源供应中断的担忧可能有所缓解。

但当前形势仍远未恢复正常。通行量依旧低迷，美伊双方在海峡周边仍可能因商船安全、无人机威胁和军事误判发生冲突。对油价而言，霍尔木兹海峡的每一次通行改善都可能压低风险溢价，而任何新的袭击或拦截事件则可能迅速推高市场波动。

因此，过去三周近40艘船只驶出波斯湾，虽然释放出缓和信号，但并不意味着危机已经结束。霍尔木兹海峡仍是全球能源市场、通胀预期和美伊停火前景中最敏感的风险节点之一。

来源：FX168全球投资